Una megaciudad como Buenos Aires requiere de decisiones que incorporen todos los flujos a su esquema de movilidad. Entendemos que esta propuesta intenta acercarse, dentro de los límites del problema, a una solución de ciudad que necesita de la vitalidad de todos sus actores, dando respuesta a su condición de centro urbano activo y denso: este proyecto no tiene puentes, ni pasos bajo nivel para conectar los distintos museos y paseos que el programa del concurso indicaba. Los datos de la realidad y nuestra vocación de vincular lo más posible los parques nos han llevado a una solución, donde es el automóvil el que sale del centro del área. Propusimos llevar este flujo a una doble avenida que transita el borde de la reserva de tierras del proyecto Retiro. El proyecto asume e intensifica los cruces peatonales a nivel. El flujo automovilístico de sur a norte, y desde el norte al centro, es la condición de la dinámica de esta ciudad moderna que crece y que se extiende aun más en sus suburbios privatizados.